交通管理简介 交通管理就业前景如何

交通管理专业基本简介

交通管理专业基本简介介绍

交通管理专业的课程很丰富，该专业培养熟练掌握有关法律法规和现代道路管理科学基础理论、基本技能，术业有专攻的人才。下面是小编为大家整理的交通管理专业基本简介，希望对您有所帮助!

交通管理专业简介

交通管理专业培养精通国际航运商务、国际航运经营管理知识，熟悉国际贸易与国际运输实务，英语水平高，具有海内外独立工作能力的国际航运、综合物流等相关企事业单位及政府行政部门、科研院所所急需的高级航运管理人才。

交通管理专业主要课程

科学管理基础、交通工程学、道路交通管理，交通法规、交通管理数值方法、交通事故及其对策、计算机原理及应用、道路交通控制概论、机动车原理及构造、交通心理与行为、交通通讯与电视监控、交通管理信息系统等。

交通管理专业培养目标

培养要求

本专业学生在掌握管理学、计算机、法律等基本原理的基础上，进一步学习航运管理、航运业务及相关法规、多式联运、供应链管理等专业课程，通晓国际航运管理及国际贸易实务，了解航运运作规律和发展趋势的研判方法，接受企业管理方法与技巧的基本训练，参加社会实践和企业实践。

培养技能

掌握管理学原理、现代企业管理基本理论与方法、计算机基础知识及一定的运用能力;

掌握国际航运与物流企业管理的定性、定量分析方法;

掌握航运业务及相关法规，熟悉国际贸易实务、国际海运政策、国际航运商业运作惯例与国际公约;

了解本学科的理论前沿和发展动态;

英语应具备相当强的听、说、读、写能力，能适应国际航运管理及相关领域工作的需要;

掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

交通管理专业就业方向

本专业毕业生主要在交通行政管理机构(交通运输部、交通运输厅/局、省、市港航管理局、海事管理机构)、航运企业、港口、大货主企业的运输部、物流企业、船舶代理和货运代理公司、金融业、高等院校、科研院所和其它涉外运输服务单位从事相关工作。

交通管理专业就业前景

现代交通管理的基本内容是车辆检验,驾驶人员考核，交通违章及交通事故处理,交通秩序的维护，交通信号指挥与控制，交通警卫，人行道、车行道及停车场所(见停放车)的管理，交通标志、道路交通标线、隔离墩、安全岛和护栏等道路交通安全设施的布设，交通的合理组织，交通法规的制定与执行以及交通安全的宣传教育等。

交通管理的目的在于认识并遵循道路交通流所固有的客观规律，运用现代化的技术手段和科学的原则、方法、措施，不断地提高交通管理的效率和质量，以求得延误更少，运行时间更短，通行能力更大，秩序更好和运行费用更低，从而获得最好的社会经济、交通与环境效益，为国民经济发展，人民生活水平与出行质量提高的服务。就业前景广阔。

铁道交通运营管理专业就业前景及方向

　　目前我国的铁路事业正处于发展时期，铁道交通运营管理这个专业的发展前景怎么样呢?很多同学在选择该专业时都有同样的疑问。下面就是铁道交通运营管理专业就业前景及方向的具体分析。　　职校教育网

　　3.铁道交通运营管理专业就业排名统计

　　根据21份就业数据分析出：

　　铁道交通运营管理专业在所有1099个专业中，就业排名第1032;

　　铁道交通运营管理专业在交通运输74个专业中，就业排名第46;

　　铁道交通运营管理专业在铁道运输类11个专业中，就业排名第4。

　　4.铁道交通运营管理专业就业前景

　　中国铁路运输行业已有127年的历史。与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比，它是个传统行业。进入21世纪，世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。世界发达国家铁路较高的起点上，以全新的方式，用较短的时间，完成了由传统行业向现代行业的升级，使铁路这个传统行业展现了全新的面貌。中国铁路交通运输行业建设起步并不晚，但与世界发达国家相比，差距很大，还存在很多问题。

　　改革开放以前，国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制，与国家宏观计划经济的整体基础相适应，也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。当时我国经济技术落后，资金资源严重短缺，不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输，适合中国国情、运价低廉的铁路运输因而长期处于垄断优势地位，没有面临生存竞争方面的任何挑战。进入新时期之后，国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变，铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在运能短缺上。运能短缺一方面是铁路物质基础相当薄弱的基本情况的客观存在，另一方面是不断扩大的对客货运输的巨大需求。在二者的共同作用下，铁路运能短缺的问题不可避免。

　　上世纪90年代，我国国民经济发展增速，铁路运能短缺的严重后果一览无余。全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻，影响东部地区电力供应缺口加大，迫使不少工厂半停产运行。因铁路发展不足制约国民经济的发展，使铁路素有“瓶颈”之称，国家因此而损失巨大。