邓州市铁路物流涉及拆迁户多少

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本文目录一览：

• 1、邓州市铁路物流涉及拆迁户多少
• 2、邓州西站的邓州铁路简介
• 3、为什么郑万铁路走南阳东再向西过邓州东呢？从南阳东直走过新野是直线呀。

邓州市铁路物流涉及拆迁户多少

62户。邓州市铁路物流涉及拆迁户有62户。邓州铁路物流基地建设项目位于邓州市焦柳铁路以西，集资货场和邓州石油城以东，南环路以北区域。邓州市，南阳市下辖县级市、河南省直管县级市，地处南阳盆地中部，总面积2369平方公里。

邓州西站的邓州铁路简介

邓州第一条铁路为焦柳铁路，铁路从市区西侧经过，设邓州站。邓州站为客货两用站。
邓州第二条铁路为蒙西华中铁路，铁路从邓州市境西侧经过，并在陶营乡设邓州西站。
邓州第三条铁路为郑州-万州铁路（简称郑万铁路），其是郑州-重庆铁路的一段。铁路从邓州市东侧穿过，并在桑庄设邓州东站。站址位于邓州市桑庄镇二广东侧，距新野城区14公里，距邓州市区16公里。可兼顾两县的人民出行。

为什么郑万铁路走南阳东再向西过邓州东呢？从南阳东直走过新野是直线呀。

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因为不可能仅考虑取直线，而要考虑政治、人口、经济、社会等综合因素，你也可以看到宁西铁路从新野、邓州境内穿过要比南阳更近，但毕竟南阳还是能够抢过去来打造自己的枢纽地位。
目前规划的邓州东站距离新野县城11公里，距离邓州市区18公里。这样的选择有很多各方面因素博弈的因素。

首先，不考虑任何歧视因素，邓州现在是河南省直管县级市，在政策方面肯定要比新野有所倾斜。此外，邓州人口180余万，新野只有80余万，经济社会等因素不再赘述。为什么这次虽然设邓州东站，距离新野却更近了呢，因为这样不仅考虑到了直线距离，也考虑了新野尚不通铁路的现实。
这种情况放之全国都很普遍，若都考虑直线，京广高铁何必路过郑州，郑万铁路连南阳都不用路过了。不要说山水阻隔什么的，郑万铁路拉直线不拉直线都会是万水千山。
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